8K型电力机车牵引与再生两种工况均采用特性控制方式，即恒压准恒速控制。

2000年制造的DJ型直流传动高速客运电力机车其牵引、制动工况功率因数接近1，采用再生制动。

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8K型电力机车单个牵引电机功率为（）。

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交直牵引电力机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为（）。

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SS3型、554型、SS8型电力机车均采用再生制动。

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SS3型、SS4型、SS8型电力机车均采用再生制动。

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8K型电力机车主电路采用两段桥调压，一段为（）控桥．一段为半控桥。

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东风8B型内燃机车牵引工况时，1～6D励磁方式为（）。

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SS3型电力机车在牵引工况下，若牵引电动机支路电流过流则首先会引起相应线路接触器断开。

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电传动机车直流牵引电机在进行再生制动时，采用（）方式。

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