汽车行驶阻力增加，变矩器涡轮转速下降，涡轮转矩增加，从而增加了车轮驱动力，变矩器具有自适应性。

汽车变速器是通过适当的齿轮副降低转速换得（）的增加，以适应行驶阻力增大的需要。

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汽车在沥青路面上行驶，轮胎气压下降，滚动阻力（）。

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液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。

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液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）

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液力变矩器工作时，大多数情况下涡轮的转速（）泵轮的转速。 

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液力变矩器的特性是：随着涡轮轴输出转速的提高，泵轮轴的输入转速（）

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所谓液力变矩器的失速转速，是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。（）

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液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大，则（）。

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在液力变矩器中，当涡轮转速最高时，产生的环流也最大。（）

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