结合实际，如何利用真空表指示进行诊断发动机故障？

1发动机怠还运转时，真空表指针稳定地指在57---70KPa范围内，表示正常，当迅速开启或关闭气门时，指针能随之摆动在6.7----84.44Kpa之间，则进一步表明技术状况良好。
2、怠速时真空表指针30----67Kpa之间，表示气门与气门座不密封。
3、当气门处关闭时，真空表有规律地稳定在40----60Kpa之间，表示气门与气门导管卡滞。
4、发动机怠速运转，真空表指针在33----74Kpa范围内摆动，表明气门弹簧折断或弹力不足。
5、真空表读数较正常低10-----13Kpa，自缓慢地在47---60Ppa范围内摆动，表明气门导管磨损。
6、发动机转速升至200r/min时，突然关闭节气门，真空表指针迅速降至6----16Kpa以下，当节气门关闭时，指针不能回到83Kpa，表明活塞环磨损。
7、真空表指针迅速从正常值将至33Kpa，当泄漏汽缸在工作行程时，指针又恢复正常。表明汽缸衬垫窜气。
8、指针不规则跌落，表明混合气过稀，指针缓慢摆动，表明混合气过浓。
9、发动机转速升至200r/min，突然关闭节气门，真空表指针从83Kpa跌落至6Kpa以下，并迅速回至正常，说明排气系统堵塞。
10、真空表指针稳定地指示47---57Kpa之间，表明点火过迟。
11、真空表指针稳定地指示在27---50Kpa之间，表明气门开启过迟。
12、真空表指针缓慢在47---54Kpa之间，表明火花塞间隙太小，断电器触电接触不良。

略