每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，用于自动调节空气弹簧的（）和排气。

地铁列车每个空气弹簧对应安装一套（）。

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DKZ5车，调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。

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当车体向一侧倾斜时，高度调整阀开始对倾斜侧空气弹簧（）

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地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。

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空气弹簧充气和新轮状态下，客室地板面到轨面高度为（）mm。

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地铁列车为了保证车辆的运行安全，在两个空气弹簧的附加气室之间安装（）。

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高度调整装置由（）组成。

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手制动气室一般采用气室中的强力制动弹簧作为制动力源，而用压缩空气来使制动解除。

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带高度调整装置和HSR后轮转向的F02，在做后轮定位调整前需要：（）

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