地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。

当车体向一侧倾斜时，高度调整阀开始对倾斜侧空气弹簧（）

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地铁列车每个空气弹簧对应安装一套（）。

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地铁列车为了保证车辆的运行安全，在两个空气弹簧的附加气室之间安装（）。

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每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，用于自动调节空气弹簧的（）和排气。

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DKZ5车，调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。

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西安地铁二号线电客车高度阀的不感带范围是（）。

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地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。

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南京地铁列车配备（）套完整的供气系统（由AC供电的空气压缩机）。

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当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。

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