段修时，制动软管总成除进行风压漏泄试验，还须进行（）。

段修时对制动软管总成须进行（）。

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编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。

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编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。

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列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其压力（）。

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制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。

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简述编织制动软管总成段修主要工序是什么？

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制动缸组装后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。

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将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。

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制动软管进行风压试验时，其管内的压强应达到（）。

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