新建和改造电气化铁路，应结合线路运行要求和接触网设备特点，将抢修机构设置及人员、交通、通讯工具、机具、材料配置纳入工程设计。开通前，（）应配置到位。

为了适应铁路提速要求，在新建和改造的电气化铁路区段广泛采用了新型的水平腕臂和（）支持装置。

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在新建电气化线路中，接触线补偿滑轮组一般采用（）

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在新建电气化线路中，接触线补偿滑轮组一般采用（）传动比。

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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（　）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

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接近铁路线路混泥土支柱侧面限界应符合设计要求，允许偏差为（）mm。

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新建线路区段要求接触网支柱限界不得小于（）。

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普速铁路接触网安全工作规则适用于工频、单相、27.5kV交流，列车运行速度200km/h以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网的安全运行和检修工作。

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为了事故应急救援、铁路线路开通、列车运行，事故调查处理应服从铁路运输的需要。

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普速铁路接触网运行维修规则适用于工频、单相、交流27.5kV、列车运行速度200km/h以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网设备的运行维修。

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