在新建电气化线路中，接触线补偿滑轮组一般采用（）

在新建电气化线路中，接触线补偿滑轮组一般采用（）传动比。

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某全补偿弹性链形悬挂，悬挂类型为GJ-70+TCG-100，承力索和接触线分别选用3滑轮组和2滑轮组补偿器，最高温度为+40℃，最低温度为一20℃，安装温度为0℃，锚段全长1800m，承力索的线胀系数为17X10-6，根据设计要求计算承力索的a、b值。

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接触网补偿下锚杵环杆选用接触线一般选用（）型。

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一般锚柱处接触线（补偿）坠砣允许上升最大高度为（接触线高度6m时）4.5m。

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一般锚柱处接触线（补偿）坠砣允许上升最大高度为（接触线高度6m时）4.5m。

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新建和改造电气化铁路，应结合线路运行要求和接触网设备特点，将抢修机构设置及人员、交通、通讯工具、机具、材料配置纳入工程设计。开通前，（）应配置到位。

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全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。

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在高速电气化施工中，接触线最佳预留驰度值为（）mm。

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在高速电气化施工中，接触线最佳预留驰度值为（）mm。

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