填空题

在新建电气化线路中,接触线补偿滑轮组一般采用()传动比。

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题
  • 在新建电气化线路中,接触线补偿滑轮组一般采用()

    单选题查看答案

  • 某全补偿弹性链形悬挂,悬挂类型为GJ-70+TCG-100,承力索和接触线分别选用3滑轮组和2滑轮组补偿器,最高温度为+40℃,最低温度为一20℃,安装温度为0℃,锚段全长1800m,承力索的线胀系数为17X10-6,根据设计要求计算承力索的a、b值。

    简答题查看答案

  • 接触网补偿下锚杵环杆选用接触线一般选用()型。

    单选题查看答案

  • 一般锚柱处接触线(补偿)坠砣允许上升最大高度为(接触线高度6m时)4.5m。

    判断题查看答案

  • 一般锚柱处接触线(补偿)坠砣允许上升最大高度为(接触线高度6m时)4.5m。

    判断题查看答案

  • 新建和改造电气化铁路,应结合线路运行要求和接触网设备特点,将抢修机构设置及人员、交通、通讯工具、机具、材料配置纳入工程设计。开通前,()应配置到位。

    多选题查看答案

  • 全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组,其传动比是()。

    单选题查看答案

  • 在高速电气化施工中,接触线最佳预留驰度值为()mm。

    单选题查看答案

  • 在高速电气化施工中,接触线最佳预留驰度值为()mm。

    单选题查看答案