发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块,作为()、()、()和()的主要修正信号。
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爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的(),实现点火定时的闭环控制,以便有效地抑制发动机爆燃的发生,通常安装在()上。
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爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时,电控点火系统采用()模式。
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如果加热氧传感器信号指示混合气过浓,动力系统控制模块将减小喷油脉宽,使燃油修正值()。
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如果加热氧传感器信号指示混合气过稀,动力系统控制模块将增加喷油脉宽,使燃油修正值()。
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压电式非共振爆燃传感器中,当发生爆燃时,压电元件将()信号转变为()信号输送给ECU。
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爆燃传感器给ECU输送()信号。
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如果加热型氧传感器信号电压指示混合气过稀,动力系统控制模块将增加喷油脉宽,使燃油修正值()。
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凸轮轴位置传感器作为()控制和()控制的主控制信号。
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