汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。
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侧滑量实际上反映了转向轮定位参数中（）之间的配合情况。
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汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。
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检测汽车的车轮定位时，甲说：不需要检查轮胎的气压和磨损情况；乙说：检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。说法正确的是（）
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前轴采用独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为（）。
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汽车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪按标准规定的方法检测时，侧滑量值应不大于5m/km。
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前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量大于5m/km，则应判该车不合格。
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汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。（）
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前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（）m/km。
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