汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。

在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受（）及（）的影响。

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叙述汽车前轮横向侧滑量的检验标准。

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汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。

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在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）

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在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）

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前轴采用非独立悬架的汽车用侧滑仪测量前轮的侧滑量时，侧滑量值应不大于（）m/km。

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检测汽车的车轮定位时，甲说：不需要检查轮胎的气压和磨损情况；乙说：检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。说法正确的是（）

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测前轮的侧滑量。使用的检测设备主要有（）和（）两种。

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前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）

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