判断题

汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处,动静间隙最小处也在调节级部分,所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。

A

B

正确答案

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答案解析

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  • 汽轮机调节级处的蒸汽温度与负荷无关。

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  • 汽轮机变工况时,采用()负荷调节方式,高压缸通流部分温度变化最大。

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  • 超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,以减小每层汽缸的压差和温差。

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  • 机组并列带负荷后:注意注意排汽缸温度不超过()℃,一级内壁及再热汽室温升率控制在()℃,如果上升过快应(),注意高压缸、再热汽室上下缸温差不超过()MW以内时,切换过程自动继续进行。

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  • 汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。

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  • 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。

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  • 汽轮机调速级处的蒸汽温度与负荷无关。

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  • 汽轮机高压缸法兰螺栓通常采用()的方式来保证和保持预紧力。

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  • 汽轮机在冷态暖机且转速1200r/min过程中,上汽缸温度在180℃以上,且上下汽缸温差不得大于()℃,汽缸膨胀值在平稳的上升,油温在42℃左右,各汽缸法兰温差不大(一般不大于50℃)、凝器汽真空在()以上主蒸汽温度在360℃以上,主蒸汽有富余量时就可以升至3000r/min,升速过程中汽轮机前后轴承振动不得大于150um/s,如发现振动值过大时要及时进行检查,必要时打闸停机检查。

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