当整车处于停车断电状态，EPS不工作。

当动力电池组具有较高的电量且动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以（）模式工作，此时发动机——发电机组处于关机状态。

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当驾驶人踩下制动踏板、汽车减速行驶时，电机控制器使电机工作处于（）状态。

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车辆发生碰撞事故时，气囊ECU发出碰撞信号给BMS，控制整车高压断电。

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电源管理控制器是整车动力电池的主控模块，负责采集动力电池的（）、温度、电流数据，控制动力电池处于最佳的（）。

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EPS正常工作时，EPS根据接收来自VCU的（）、唤醒信号及来自力矩传感器的转矩信号和EPS助力电机的信号等进行综合判断，以控制EPS助力电机的（）、转速和方向。

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某纯电动汽车，当点火开关置于ON档后，仪表显示蓄电池故障，整车故障灯点亮，技师甲在点火开关置于ON档时，测量DC/DC输出电压为12.5V，逐得出结论是DC/DC不工作；技师乙测量DC/DC高压输入端电压为395V，逐得出结论是DC/DC熔断器未熔断。上述说法正确的是（）

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整车续航里程的降低根据充电截至单体最低电压来计算电池总容量，充电末端单体最高电压在3.7V，当充电末端单体电压低于（）V以下，动力电池总容量为80%，整车的续航里程将会降低。

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EPS

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线束作为整车用电器电源及信号的传输部件，下面哪些选项不属于线束故障。（）

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