列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。

常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态，准确掌握制动时机和（）保持较均匀地减速。

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常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、连挂状态准确掌握（）和减压量，保持较均匀地减速。

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常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态，准确掌握制动时机和（）保持较均匀地减速。

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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

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牵引重量必须考虑线路坡度，运行速度，曲线半径的阻力。

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轨道车牵引重量必须考虑线路坡度、运行速度及曲线半径的阻力。

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列车在（）及单线区段运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。

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LKJ-93型监控装置，列车在股道无码车站通过，机车信号机由进站前的双半黄色灯光（或交流计数区段的黄色灯光）转进站后白灯时，确认地面信号开放后，列车距出站信号机距离小于400m时，允许顺序按压（）键，解除监控装置站内停车控制模式。

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出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路（非自动闭塞区段）。

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