A1+K
B1+2K
C1/(1+2K)
D1/(1+K)
在转速负反馈系统中,闭环系统的转速降减为开环系统转速降的()倍。
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在转速负反馈系统中,闭环系统的转速降减为开环系统转速降的()倍。
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在转速负反馈系统中,闭环系统的转速降减为开环系统转速降为的()倍。
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在转速负反馈系统中,闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的()倍。
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在转速负反馈系统中,闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的()倍。
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在转速负反馈系统中,若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同,则闭环时给定电压要比开环时的给定电压相应地提高()倍。
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在转速负反馈系统中,若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同,则闭环时给定电压要比开环时的给定电压相应地提高()倍。
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在转速负反馈系统中,若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同,则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应地提高1+K倍。
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在单闭环转速负反馈直流调速系统中,为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题,在系统中引入了()。
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