A牵引车
B机动车
C自卸机动车
D铲运机
在搅拌水泥混凝土混合料时,宜按( )顺序投料。
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水泥混凝土混合料由水泥、( )、粗骨料、水与外加剂组成。
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根据《民用运输机场水泥混凝土道面设计规范》,飞行区指标II为C、D、E的机场,泊松比采用0.15,混凝土弯拉弹性模量采()MPa。
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冬期施工的水泥混凝土面层,宜优先采用的水泥等级是()。
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冬期施工的水泥混凝土面层,宜优先采用的水泥等级和水灰比分别是( )。
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道面水泥混凝土的设计强度,应采用(),其值可按28d弯拉强度的1.1倍计。
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再进行机场跑道沥青混凝土混合料分层碾压的复压工序施工时,宜采用( )压路机。
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根据《民用运输机场水泥混凝土道面设计规范》,飞行区指标II为C、D、E的机场,其道面混凝土设计弯拉强度不得低于()MPa。
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采用塑性压槽法施工也是增加水泥混凝土道面表面平均纹理深度的可行方法。经测试,采用拉槽毛法施工的道面,其表面平均纹理深度可达()以上。
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