简支梁受均布荷载如图所示，其跨中最大弯矩为（）。

长度为L的简支梁跨中作用垂直均布荷载q，其跨中最大弯矩为qL2/4，跨中剪力为qL/2。

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某装配式钢筋混凝土简支梁桥纵、横向布置如图（a）、（b）所示，各片主梁抗弯惯性矩均相等，横隔板等间距布置。设计荷载为公路Ⅰ级，汽车冲击系数μ=0.18。试计算1号梁在汽车荷载作用下的以下内容： （1）支点处的荷载横向分布系数； （2）跨中处的荷载横向分布系数； （3）跨中截面的最大弯矩。 （4）支点截面的最大剪力。

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受均布荷载作用的简支梁，如要改变截面，应在距支座约（）处改变截面较为经济。

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图示简支梁在所示移动荷载下截面K的最大弯矩值是（）。

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对于受均布荷载的单层翼缘板的焊接组合截面简支梁，跨度为l，当要改变截面时，宜变一次，且只改变翼缘板的宽度，其最经济的改变截面的位置为（）

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已知简支梁仅受均布荷载作用，其截面尺寸b×h＝200mm×500mm，单排筋a2＝35mm，混凝土采用C25，梁内配有φ8的箍筋（双肢箍n=2，Asv1=50.3 mm2），该梁能承受的最大剪力设计值V=153.08kN试求箍筋间距S。

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已知简支梁仅受均布荷载作用，其截面尺寸b×h＝200mm×400mm，单排筋as＝40mm，混凝土采用C20，梁内配有φ8@200的箍筋（双肢箍n=2，Asv1=50.3 mm2），试求该梁能承受的最大剪力值。 （α1＝1.0；fc＝9.6N/mm2； ft＝1.1N/mm2；fy=270N/mm2） 

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已知简支梁仅受均布荷载作用，其截面尺寸b×h＝200mm×500mm，单排筋as＝35mm，混凝土采用C25，梁内配有φ8的箍筋（双肢箍n=2，Asv1=50.3 mm2），该梁能承受的最大剪力设计值V=153.08kN试求箍筋间距S。（fc＝11.9N/mm2; ft＝1.27N/mm2;fyv=270N/mm2）

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已知一简支梁如图所示，焊接截面H828×300×10×14，跨中截面有静荷载设计值产生的支座截面有静荷载设计值产生的梁与铺板为刚性连接，能保证梁的整体稳定。钢材选用Q345B，钢材强度（支座处沿跨度方向的支承长度为a=50mm）。要求：验算钢梁截面的强度。

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