下列有关缔约国政府对适用船舶采取控制措施或步骤时，描述不正确的是（） ①应尽一切可能避免船舶受到不当滞留或延误； ②如果适用船舶受到了不当滞留或延误，缔约国政府仅承担道义上的责任。

缔约国政府对在其港口的适用船舶所采取的任何控制措施必须是（），并应考虑到ISPS规则（）部分提供的指导。

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缔约国政府因“明显理由”而对在其港口的适用船舶采取控制措施时，可（）

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当适用船舶在另一缔约国的港口因（）或不能出示有效的（）证书时，则其授权的官员有权对该船采取必要的控制措施。

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缔约国政府授权官员在对任何意图进港的不符要求适用船舶所采取的任何步骤，必须是（），并应考虑到ISPS规则（）部分提供的指导。

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如果船舶不能符合缔约国政府规定的适用该船舶的保安等级要求，则（）通知适当的主管当局。

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当适用船舶在另一缔约国的港口时，除有明显理由外，其授权官员对船舶的控制应仅限于验证船上是否有有效的（） ①ISSC证书； ②临时ISSC证书。

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在保安等级2，SSP应规定针对更高的保安事件风险采取保安措施对进入船舶加以控制，下列正确的是（）

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下列（）应视之为适用船舶在另一缔约国港口时不符合SOLAS公约第Ⅺ-2章或ISPS规则A部分要求的“明显理由”。 ①ISSC证书无效或已过期； ②保安设备存在严重缺陷； ③船员不熟悉船上的保安程序； ④关键船员不能与他船建立正常的保安通信； ⑤未开展与船舶保安有关的演练。

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SOLAS公约第XI-2章不适用于下列哪些船舶（） ①军舰 ②海军辅助船 ③缔约国政府拥有或经营并仅用于政府非商业性服务的其他船舶 ④移动式海上钻井装置

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