中碳结构钢板材不适宜作冷压成形件。

在制作某些板材制件时，必须要按图样在板料上画成展开图形，才能进行落料和弯曲成形。

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C76型车辆主要梁件和板材件采用屈服强度为（）的高强度耐候钢Q45NQRl。

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对于过盈配合在装配时，如果包容件不适宜选用热装法时，则也可用冷却被包容件法来装配。

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一般而言，弯曲件愈复杂，一次弯曲成形角的数量愈多，则弯曲时各部分互相牵制作用愈大，所以回弹就大。

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在毛坯件上划线常使用（）作划线涂料。

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对力学性能要求不太高的普通结构零件作最终热处理常选择（）。

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精密设备的机座、床身、变速箱等灰铸铁件退火后，在机加工前还必须作（）处理。

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X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。

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精密设备的机座、床身、变速箱等灰铸铁件退火后，在机加工前还必须作时效处理。

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