有缝线路铺轨时接头处的轨面高差和轨距线错牙：正线和到发线不得大于（），其他站线、次要站线不得大于（）。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路施工线路锁定后，应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置，并每月观测钢轨位移情况并做好记录。其中固定区位移观测桩处最大位移量不得大于（）mm或锁定轨温变化不得大于（）℃。
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道口相邻板面高差不得大于（）mm。
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轨枕锚固时，螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于（）mm。
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喷射混凝土厚度可用钻孔或其它方法检查，单线隧道每20米，双线隧道每10米，至少检查一个断面。每个断面应从拱顶起每间隔2米布设一个点。实际厚度小于设计厚度的点数不大于检查点数的（），平均厚度不得小于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的（）。
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线路锁定后，任何一个位移观测桩处位移不得超过（）mm，换算200m范围内相对位移不得大于（）mm。
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桥头线路使用机车压道，至无明显下沉，最后三个往返每一往返的轨道左右水平偏差不得大于（）mm，总下沉量不得大于（）mm。
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高速铁路中，道岔钢轨焊接完成后，两尖轨尖端相错量不得大于（）mm。
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钢筋闪光对焊接头的外观质量应符合下列要求求：接头弯折的角度不得大于（）度，接头轴线的偏移不得大于0.1d，且不得大于（）mm。
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