A压气机的效率要比燃气透平高。
B对透平叶型要求要比燃气透平叶型。
C压气机的级数一定要比燃气透平多。
除了压气机、燃烧室和透平这三大部件外,为了保证整台机组的正常工作,还可以根据不同情况,在燃气轮机中装设:调节与()和冷却水系统等设备。
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在分轴燃气轮机中,()是由一个专门设计的、与压气机轴分开的负荷透平来带动的。
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燃气轮机燃烧室位于压气机与透平之间,它是一般是一种用()制成的部件。
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透平与压气机、负载的不同连接方式,使得燃气轮机在结构设计上分成()等轴系结构。
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燃气在透平中所做的功大于压气机所消耗的()。
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目前地面用燃气轮机的发展趋势为()。 (1)选用简单循环(2)提高燃气初温(3)使压气机与透平的转子联在一起(4)采用双支承的结构方案
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单轴燃气轮机采用把压气机的高压端对着透平高压端的方案时,下列说法中有误的是:()
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压气机的工作要吃掉透平所发功率的()左右,这是燃气轮机的一大缺点,也是使燃气轮机的()不能做得很大的原因之一。
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虽然,压气机和透平都是由()组成,但二者本质上是不同的,压气机的动、静叶片组成一个沿轴向逐渐收缩的通道,使空气由外界吸入后逐级被压缩,而透平的动、静叶片组成一个沿轴向逐渐扩张的通道,使高压、高温燃气在这个通道中逐级膨胀做功。
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