CPⅢ桩点应严格按照城际铁路要求设置，一般为（）左右一对，且应不大于（），根据控制的需要进行选点埋设。

工务部门应定期组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测，测量CPⅢ桩点（）的变化情况。

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精测作业设站地点距离精测起点（），应满足通视条件和后方交会法的要求，与最近CPⅢ桩点的距离不应小于（）。

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电务部门应周期性组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测，测量CPⅢ桩点高程、平面位置的变化情况。

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若发现CPⅢ桩点失效，要及时上报线路技术科，由段向集团公司提出申请，委托有资质的专业测量队伍对CPⅢ桩点进行补设恢复。

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CPⅢ桩点路基地段一般布置在接触网基础上，桥梁地段一般布置在防护墙上，隧道里一般布置在电缆槽顶面以上（）的边墙内衬上。

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对高速及城际铁路沿线设置的（）等线路标志应定期检查，确保牢固、可靠。

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CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）、桥梁防护墙、隧道边墙上，元器件由预埋件、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成，为数控机床精加工的强制对中标志，全线应采用统一的CPⅢ标志和棱镜组件。

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高速铁路CPⅢ技术指标中，相对点位精度为（）。

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按照严检慎修的原则，高速及城际铁路工务线路维修应综合分析（），制定作业方案。

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