A对
B错
压差阀是保证一个转向架两侧空气弹簧内的()不能超过为保证行车安全而规定的某一()的装置。
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每个转向架基础制动装置有两个带停放功能的单元制动缸。
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在实施电制动的同时,为提高空气制动响应速度,制动闸缸有一定的()。地铁列车每个转向架上装有()个空气弹簧
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制动力不足:实施制动()秒后,制动缸压力仍未超过规定值即判断为制动不足。
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缓解不良:实施缓解()秒后,制动缸压力仍超过设定值即判断为缓解不良。
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地铁列车转向架两空气簧间没有安装压力平衡装置。
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在动车转向架和拖车转向架中,空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。
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西门子A型电动列车任意一个转向架的摩擦制动被施加,且压力大于1.2BAR就使得摩擦制动施加继电器的线圈的电。()
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当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足,电动列车才允许牵引。()
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