当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足，电动列车才允许牵引。（）

西门子A型电动列车每台空调都设有一台紧急逆变器，他们用于在1500V直流供电中断时，将列车蓄电池直流电源你变成三相交流电，以供紧急通风使用。（）

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如果供电正常，西门子A型电动列车制动电阻风扇优先供电接触器33-K07的线圈和牵引箱通风风扇优先供电接触器33-K06的线圈得电，常开触点1-2、5-6和（）闭合，这样制动电阻风扇电机和牵引箱通风风扇电机就从优先供电线路上得到了工作电源。

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西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。（）

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当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。

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当西门子A型电动列车静止时，车门控制回路才能得电工作。（）

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当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。

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当西门子A型电动列车发生基准值转换器故障时，列车会（）从而对运行造成影响。

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当西门子A型电动列车单节车气制动没有缓解，司机可以切除（）继续运行。

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当西门子A型电动列车司机控制台得电，在此控制台上的显示器处于（）。

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