在铁路既有线运营中已经广泛推广应用了（）的控车模式。

车载主机实际上类似铁路沿线广泛应用的（）。

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动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。

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DKJ-2000系统适用于各种已经安装了列车运行监控记录装置的调车机车。

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CTCS2－200H型车载列控系统是根据中国CTCS技术标准的要求，引进开发的新一代列车控制系统，完全满足中国既有线（）动车组列车运行控制的需要。

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查询主机和埋设在站场内铁路线路上某些特定地点的地面应答器配合工作，为机车在集中联锁区和非集中联锁区来回作业提供辅助定位手段。

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DKJ电了装置应允许在（）环境下存放。

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ATP切换中要确认输出了（）制动、常用制动。

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为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。

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DKJ－2000调车监控记录系统符合铁路信号产品KX3等级要求。

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