汽车液压制动主缸按最高工作液压分（）四个压力等级。

汽车液压制动主缸排量各制动腔的平均应不低于设计值的80%。

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汽车液压制动主缸回程时间第一活塞返程时间不超过1.5s。

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汽车液压制动主缸各腔排量三次测量的平均值不得低于设计值的90%。

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汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。

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液压制动系统由主缸、（）等组成。

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液压制动系的液压主缸推杆与活塞的间隙过小，将使制动过迟。

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液压制动主缸耐压性能试验中的试验压力是（）。

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在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

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踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中（）。

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