飞行程序设计中，考虑NDB提供航迹引导时的精度为：（）.

飞行程序设计中，考虑VOR提供航迹引导时的精度为：（）.

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飞行程序设计中，考虑NDB提供侧方定位时的精度为：（）.

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确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的NDB电台处的宽度和扩张角为：（）.

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飞行程序设计中，考虑VOR提供侧方定位时的精度为：（）.

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确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为：（）.

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FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区时应考虑飞行员过台反应时间为：（）.

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不考虑航迹引导的直线离场区，其起点和起始宽度为：（）.

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当飞行员计划使用NDB导航时，应遵守的规定是：（）.

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通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为：（）.

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