钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段应适当（）线路允许速度，以保证行车安全。

钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段不得降低线路允许速度。

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钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。

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线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。

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线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，道砟脏污不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。

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钢轨防断工作不仅仅局限于钢轨伤损的检查、监视、处理过程，还应把钢轨防断工作延伸到整个工务设备大中维修领域，延伸到钢轨（）过程。

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衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。

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轨距尺由工务段（大修段）负责检定，轨距尺检定周期为（）。

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轨距尺由工务段（大修段）负责检定，轨距尺检定周期为（）。

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支距尺由工务段（大修段）负责检定，支距尺检定周期为（）。

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