A对
B错
自动解锁包括进路正常通过解锁和调车进路的中途返回()。
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站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为()。
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在调车中途返回时,车列退出原牵出进路的接近区段后,才能进行中途折返解锁,这时由()吸起,断开10线的KF电源。
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调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,其人工解锁延时为()。
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无论是调车进路还是列车进路,在办理人工解锁时,XJJ都是在KJ失磁后复原。
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当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时,则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁,一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。
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当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时,则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁,一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。
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排D17至XD调车进路。车越过D11后,又排Dll至ⅢG调车进路。车由D1返回后,7DG区段不能解锁。分析其原因。
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牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时,存在中途折返解锁的第二种情况。
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