站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应主动呼叫司机

车机联控标准中规定，司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速，车站须按有关规定核对（）。

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列车取得错误的行车凭证在区间停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）联系。车次与运行方向一致，具备继续运行条件时，车站值班员（列车调度员）通知司机继续运行。车次与运行方向不一致时，具备列车运行条件后，应组织列车退回站内或运行前方站。

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车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本*站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（运行揭示调度命令号码、里程，限速值）”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。

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列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须主动呼叫司机

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车站值班员执行车机联控时，下列情况应主动呼叫司机的是（）。

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接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，由（）负责对登记站勾画内容进行确认

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接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。由（）对勾画内容进行核对

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接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，由供电部门负责对登记站勾画内容进行确认。

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接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。由信号员（未设时为助理值班员）对勾画内容进行核对。

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