传动机构的传动惯量取决于机构中传动件的质量、转速和尺寸参数。

传动机构的转动惯量取决于机构中传动件的质量和转速。

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当机器中仅包含（）机构时，等效动力学模型中的等效质量（转动惯量）是常量，若机器中包含变传动比机构时，等效质量（转动惯量）是机构位置的（）。

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在不影响机械系统刚度的前提下，传动机构的质量和转动惯量应尽量减小，其中转动惯量大会对系统造成的影响为（）。

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在小功率传动链中，为使总的折算惯量最小，各级传动比分配应遵守（）原则。

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在船舶机械中，链传动可用于（）传动机构中。

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如传动件的传动比小于1，则该传动件的转角误差在传动中被（）。

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齿轮传动的总等效惯量与传动级数（）。

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齿轮传动的总等效惯量与传动级数（）。

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齿轮传动的总等效惯量随传动级数（）。

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