在机车回送CRH1时,当列车管路压力降至低于()时,则打开安全环路,从而施加紧急制动。
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当列车运行监控主机A,B机同时故障时司机如何操作?
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铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与()进行比较,当出现超速时实施安全制动。
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CRH2型动车组电源系统采用()设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。
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CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于()时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组(),通知机车司机限速()运行。
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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时,需()自动过分相功能,当自动过分相装置故障时,应采用()过分相,并报告列车调度员(车站值班员)。
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CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加紧急制动。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速()运行。
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按自动闭塞法运行时,列车不准退行。
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高速列车运行时的主要阻力来自于空气阻力。()
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