关于采用调距桨船舶的正确结论是（）。 a．保持相同的航速，可有不同的螺距比H/D、转速n组合； b．保持相同的航速，使用不同的螺距比H/D、转速n组合时发动机油耗率不同。

采用调距桨的船舶风浪天航行时正确的控制是（）。 a．减小H/D； b．增大H/D； c．保持设计工况的H/D。

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采用调距桨的船舶，螺旋桨特性随H/D变化的规律是（）。

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根据调距桨特性可知，调距桨可以提高船舶的机动性，主要是因为（）。 a．可以改变n和H/D来改变航速； b．主机不换向可以实现倒航； c．船舶是无级调速； d．由正H/D改为负H/D迅速，反向推力比定距桨大。

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对采用调距桨的船舶，为使发动机在各航速下油耗率最低应（）。

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按传递功率的方式不同，船舶推进装置形式可分为（）。 a．直接传动与间接传动； b．电力传动； c．调距桨传动； d．Z型传动； e．喷水推进器传动。

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调距桨船舶可以用来改变航速的因素有（）。

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调距桨船舶可调节H/D适应航行状态J的变化，其原理是（）。

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定距桨的艏侧推，有采用（）驱动的，调距桨的艏侧推是采用（）驱动。

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调距桨可利用H/D的变化与船舶变工况时J的变化相适应而进行调节，其原理是（）

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