车辆溜放经过道岔时，尖轨和辙岔部分的冲击阻力约为（）。

每一钩车组溜放时所经过的最多分路道岔数为储存器（）记忆继电器的数量。

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每一钩车组溜放时所经过的最多分路道岔数为储存器一钩记忆继电器的数量。

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驼峰从纵断面分，溜放部分有加速坡、（）坡、道岔区坡和编组线坡。

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自动溜放作业时，除办理封锁的道岔外，所有的分路道岔手柄均应置于中间位置。

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自动溜放作业时，只要有一个分路道岔手柄不在中间位置，所有的分路道岔均不能自动转换。

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道岔尖轨因故不能转换到底时，电动转辙机的摩擦连接器应空转。

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在尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面（）及以上时，该道岔禁止使用。

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分路道岔在溜放作业过程中只能实现（）。

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平面调车区集中联锁在办理连续溜放作业时，当溜放的车辆过岔速度低于（）km/h时，实现侧冲锁闭。

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