溜放车辆克服运行阻力后的安全连挂速度为（）。

勾车在编组线的安全连挂速度为（）

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TBZK型驼峰计算机速度控制系统，三部位安全连挂率不低于（）。

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TBZK型驼峰计算机速度控制系统，三部位安全连挂率不低于（）

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溜放车辆的阻力，可以通过测定（）来实现。

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车辆溜放经过道岔时，尖轨和辙岔部分的冲击阻力约为（）。

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驼峰测速雷达输出的多普勒频率，与溜放车辆的速度成反比。

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驼峰解体作业中一个很重要的问题是对车辆溜放速度的（）和调整。

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T2JK3型减速器制动时，溜放车辆的入口速度最大不超过（）。

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平面调车区集中联锁在办理连续溜放作业时，当溜放的车辆过岔速度低于（）km/h时，实现侧冲锁闭。

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