A①
B②③
C①②③
D③
为了海上拖带安全,在系结拖缆时应满足()要求。 ①牢固; ②耐磨; ③便于调节; ④应力分散。
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船舶航行中,事前充分的准备工作是安全拖带的前提;这些准备工作包括()。 ①拖缆的准备; ②拖缆的传递; ③系结和确定合适的拖航速度
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船舶拖航中作用于拖缆的力包括()。 ①被拖船阻力; ②拖缆阻力; ③拖船与被拖船的速度差造成的冲击力
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两船拖缆牢固系结之后才可起拖;起拖时应使用微速进车,并尽可能反复使用停车、微速进,在保持拖缆有一定悬垂量的条件下,使被拖船渐渐加速;待拖速达到()时,可分段加速,每段加速以0.5kn左右为宜,并始终保持拖缆的悬垂量,直至达到预定的拖航速度。
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按规范规定,船舶更新的系固设备应满足() ①为主管机关认可的形式和产品; ②具有由主管机关签发的证书; ③如无试验证书,则应按有关要求授权的验船师对其进行相应的试验。
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按规范规定,船舶更新的系固设备应满足:() ①、为主管机关认可的形式和产品; ②、具有由主管机关签发的证书; ③、如无试验证书,则应按有关要求由授权的验船师对其进行相应的试验
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船舶拖缆的传递,一般抛绳枪抛出撇缆的最远距离可达()。
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根据经验,当船舶在海面平静时拖缆的悬垂量应不少于(),风浪较大时拖缆的悬垂量应不少于()。
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船舶在拖缆系结时,为了分散应力,拖缆应先围绕甲板舱室或桅柱等,在另一舷缆桩上各绕一圈,然后在缆桩上绕()。
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