柴油机机体组件包括集体、汽缸套、（）和油底壳等。

为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室，所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用（）。

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柴油机膨胀做功的活塞行至下止点前，配气机构吧（）打开，废气变在汽缸内、外压力差的作用下排出汽缸。

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F12L413F风冷柴油机采用的长形喷油嘴用（）压装在汽缸盖的安装孔座中。

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配气机构是根据柴油发动机气缸的工作顺序，定时地（）进、排气门，以保证汽缸及时排出废气和吸进新鲜空气。

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柴油发动机汽缸中进行的每一次将化学能转变为热能，热能又转变为（）的一系列连续过程叫做一个工作循环。

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在多缸四冲程柴油机的每一个气缸内，所有的工作过程都相同，并以同样的顺序进行，但各汽缸中的做工过程并不是同时发生的，而是把它们尽可能均匀地分布在曲轴旋转的（）中。

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柴油机工作过程中，有很大一部分热量传给柴油机的各零部件，受热零件如果没有冷却介质及时地将热量送出去，那么机体温度将（）造成严重后果。

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当松开油门把手，油门扳机和油门锁将返回原来的位置。此动作是由（）个独立的复位弹簧控制。

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柴油机的曲柄连杆机构不包括（）。

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