A对
B错
动车组采用了动力分散和()传动方式,以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术
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CRH2型动车组采用()控制水泵的启停,水泵间歇工作。
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CRH2A统型动车组在供电状态,两侧驾驶台的制动控制手柄都未开锁时,两端都显示红色标志灯。
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动车组采用电气指令式制动系统,各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能。
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CRH2型动车组显示控制装置分别设置在两端司机室,采用双系冗余设计,共计四套
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CRH2A统型动车组传动系统采用了三电平脉冲整流技术。
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CRH2A统型动车组动轴端安装了2个测速发电机,用于逆变器控制和制动控制。
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CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。
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CRH2A统型动车组牵引电机使用了(),轴端设有2个速度传感器,用于向主变换装置、制动控制装置发送转速信号。
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