根据加热温度和冷却方法不同，金属材料的热处理，可分为淬火、退火、正火、回火，调质及表面热处理等。

将金属工件加热到临界温度以上30~50℃，保温一定时间，然后进行急速冷却的热处理方法称为（）。

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将金属工件加热到临界温度以上30~50℃时，保温一定时间，然后在空气中冷却的热处理方法为（）。

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将金属工件加热到临界温度以上30~50℃时，保温一定时间，然后随炉缓冷至500℃左右，在空气中冷却的热处理方法，称为（）。

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金属材料在加热或冷却时，内部组织开始发生变化时的温度称为（）温度。

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磨擦会产生大量的热。使零件内部温度慢慢升高，材料强度下降，甚至产生表面熔化现象。

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在冬季，柴油机启动前，应向冷却系统内加注热水或采用蒸气、电加热等，使冷却水温度升至20℃以上，方可以启动。

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补焊和堆焊修复工艺操作，在加热和冷却过程中，零件产生（）易引起变形和裂纹。

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冬季柴油机启动时，润滑油温度和冷却水温度不得低于20℃。

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柴油机冷却液和润滑油的进口温度应在40℃以上，方可进入负载运转。

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