A右旋机
B高速柴油机
C左旋机
D低速柴油机
双机双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时减小两台主机油门,这是因为()。
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双机双桨推进的船舶转弯时,为防止超负荷,值班驾驶员在操作时应当:().
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双机双桨推进的船舶转弯时,为防止超负荷,值班驾驶员在操作时应当:()
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对双桨船的轴系,为了使螺旋桨桨叶离开船的外板有一定的间隙,允许轴线在水平投影面上离开船舶纵中垂面有一个角度,该角称为(),一般为()。
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双机双桨推进的船舶,左、右桨正车的旋向分别为()。
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某些船舶的推进装置采用双机双桨推进装置;在这种船舶上,由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机采用()。
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双机双桨船舶在转向时,航速越大,舵角越大,桨的负荷增加越厉害,因此轮机员的正确操作是()。
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双机双桨推进船舶在转弯时,内桨转速n1、外桨转速n2,二者转速的变化和转速高低的比较()。
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一般装备FPP的船舶在高速正车前航中下令倒车后,主机及螺旋桨的换向操作过程通常是:()
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