有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门至最近安全出口的距离不应大于（）。

地铁车站内的行车值班室或车站控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防水泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房，应采用耐火极限不低于2．00h的隔墙和耐火极限不低于1．50h的楼板与其他部位隔开，建筑吊顶应采用不燃烧材料，隔墙上的门及窗应采用（）级防火门窗。

单选题查看答案

地铁地上车站的设备管理区的防火分区位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于（）。

单选题查看答案

需要24h有人值守的大型通讯机房，不应选用（）。

单选题查看答案

需24h有人值守的大型通讯机房，不应选用（）

单选题查看答案

设于地铁建筑防火墙、防烟楼梯间、避难走道及区间联络通道处的门应采用（）级防火门。

单选题查看答案

关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（）。

单选题查看答案

关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。

多选题查看答案

地铁的地下车站设置的商铺总面积超过（）㎡时应设自动喷水灭火系统

单选题查看答案

根据《地铁设计规范》GB50157—2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是：（）。

单选题查看答案