电动机轴承过热，原因有（）。 ①滑脂过多或过少； ②油质不好含有杂质； ③电机轻载； ④Δ接法电机误接为Y； ⑤轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）； ⑥轴承内孔偏心，与轴相擦。

确认轴承完好后，将新的润滑脂用手指从轴承的一边向另一边挤压，让润滑脂挤进轴承，并从另一边挤出一部分，抹去挤出的部分。润滑脂不能加的太多，过多会导致运转中轴承发热等弊端。一般3000r/min的电动机加轴承室空间的（）左右，1500r/min的电机加（）。

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气缸套过度磨损的原因与下列（）因素有关。 ①材料； ②气缸过热； ③气缸冷却过度； ④硬质颗粒过多。

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引起船舶电力系统故障的原因很多，其中，设备本身发生故障常见的原因有（）。 ①发电机轻载； ②发电机原动机损坏，如原动机调速器失灵，气缸体过热； ③发电机定子绕组烧毁，或断路； ④励磁系统损坏； ⑤发电机定子绕组短路； ⑥电缆接线盒绝缘破坏。

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电动机过热甚至冒烟，原因有（）。 ①电动机轻载； ②电源电压过高，使铁芯发热大大增加； ③电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热； ④修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯； ⑤环境温度低； ⑥定转子铁芯相擦

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压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大

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柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏

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柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足，气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏

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通电后电动机不转且有嗡嗡声，原因有（）。 ①熔丝截面过小； ②定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电； ③绕组引出线始末端接错或绕组内部接反； ④电源回路接点松动，接触电阻大； ⑤电源电压过高； ⑥电动机负载过大或转子卡住。

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电动机空载电流不平衡，三相相差大，原因有（）。 ①重绕时，定子三相绕组匝数不相等； ②绕组首尾端接错； ③电源电压不平衡； ④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障； ⑤笼型转子开焊或断裂； ⑥定转子局部线圈错接、接反。

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