正浮状态下的船舶由淡水区驶入海水区后，船舶浮态会产生尾纵倾。（）

在运输船舶正浮状态下，当中尾部的湿表面面积大于中首部时，中尾部水压力与中首部水压力大X轴上的分力关系是（）

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平吃水通常是指船舶在（）状态下的吃水。

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运输船舶正浮时，浮力在船长方向的分布情况是中首部多于中尾部。（）

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当船舶正浮于静水面时，水压力在X轴上的合力是为零。（）

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正浮状态下，水压力在Z轴上的合力是为零。（）

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对运输船舶而言，正浮时船体中尾部的湿表面面积与中首部的相比是中尾部大于中首部。（）

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当船舶由高级航区改为营运于低级航区时，如果测算出储备浮力有余量，那么，该船的干舷数值（）

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内河船舶的储备浮力应为该船满载排水量所对应浮力的（）

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净载重量是船舶运输能力的真实性指标，是船舶配载的依据，因此，净载重量在数值上为满载排水量与空船排水量之差值。（）

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