在船舶抗沉性计算中，船舶破舱进水通常分为（）类，且其中（）类要考虑自由液面的影响。

抗沉性是船舶在一舱或数舱进水仍能（）的性能。

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抗沉性是船舶在一舱或数舱破损进水仍能（）的性能。

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在计算破舱稳性时，可将船舶进水分为（）。

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船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的进水（）。

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在船舶抗沉性计算中，常用的方法有（）。 ①重量增加法； ②排水量固定法； ③浮力损失法

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在抗沉性计算中，船舱进水情况，船舱内与舷外水不相通，进水未满舱室，存在自由液面，计算时按装载液体重量的计算方式属于（）

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为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。

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船舶抗沉性主要是指（）

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抗沉性最差的船舶是（）

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