汽车ECU输出的信号以（）为主，其次为电流信号和脉冲信号。

当某一个传感器损坏后，其参数超过正常值范围，ECU就只能调用备用参数来代替错误的传感器信号，以维持汽车最基本的工作，并记录下故障代码。

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汽车ECU控制的对象一般为电磁线圈，同时也能控制电阻及输出数据。

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汽车电控单元（ECU）一般可分为输入回路（输入级）、微型计算机（微机）、输出回路（输出级）和（）四部分。

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从传感器输出的信号输入ECU后，首先通过输入回路，其中（）直接输入微机。

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电控节气门系统根据（）、（）系统ECU的输出执行信号，调节节气门开度。

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在一般制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出。（）

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在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）

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装有电控自动变速器的汽车在行驶中自动升档时，ECU发出信号，暂时增加个别缸的喷油量。

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当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（）℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。

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