在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）

在一般制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出。（）

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汽车在弯道紧急制动且有车轮抱死的运动情况有哪几种？

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车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。

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ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）

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汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。

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在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）。

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汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。

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在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力小于零。

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现代防抱死制动系统在紧急状态下，为制动提供安全保障。

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