在（）状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。

在制动时闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫（）。

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制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是—种内力。

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TPDS须实现运行状态下车轮踏面损伤、超偏载和运行品质不良铁路货车的自动监测、（）和报警。

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车辆车轮踏面的磨耗属于（）。

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车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之间距离不小于（）。

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车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之间距离不小于（）。

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由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因（）作用，轮对向外侧偏移，这样外轮所走距离就比内轮大，避免了车轮踏面在钢轨上滑行。

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新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.

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车轮磨耗型踏面与（）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。

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