诊断主柴油机航行中转速突然下降的原因（）。 Ⅰ．超速保险装置动作； Ⅱ．螺旋桨被渔网缠绕； Ⅲ．燃油滤器堵塞。

诊断主柴油机航行中转速突然升高的原因（）。 Ⅰ．螺旋桨损坏或脱落； Ⅱ．喷油泵齿条在大油量位置卡死； Ⅲ．螺旋桨出水。

单选题查看答案

随着航行时间的延长，引起主柴油机转速下降的常见原因（）。 Ⅰ．轴系有卡阻现象； Ⅱ．喷油系统有故障； Ⅲ．燃烧室密封不良。

单选题查看答案

航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。

单选题查看答案

某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。

单选题查看答案

某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管无脉动，则可能的原因是（）。

单选题查看答案

航行期间，主柴油机曲轴突然断裂的应急修理措施是（）。

单选题查看答案

根据CCS规范规定，航行试验时对主柴油机应进行调速试验，按规定应将设定转速调到不超过额定转速的（），超速保护装置试验时要求设定转速不得超过额定转速的（）。

单选题查看答案

AC C20网络型主机遥控系统中，在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速，转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后（）。

单选题查看答案

当主柴油机从额定转速开始下降，等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的，因此转速下降初期以（）作为主要限制对象，转速下降后期以（）作为主要限制对象。

单选题查看答案