降压风缸的作用之一是在分配阀作为三压力机构阀时促使分配阀主阀加速完全缓解。

当自阀施行常用全制动，过量减压或紧急制动后，列车管的剩余压力空气低于280～340kpa时，保持阀能使降压风缸的空气压力仍保持在280～340kpa

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实行紧急制动后当紧急风缸的空气压力大于放风阀弹簧和复原弹簧的作用力之和时，向列车管充气能达到充风的目的。

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副阀部充气阀在阶段缓解时，能防止工作风缸的压力空气向列车管逆流。

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降压风缸和空重车位转换装置的作用是什么？

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循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。

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循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。

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循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。

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液压制动系中安全缸的作用是在制动系漏油时，中断对漏油部位供油。

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自阀手柄在手柄取出位时，均衡风缸的减压量为（）KPa。

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